6月10日8時(shí)32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開(kāi)出，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破11萬(wàn)列。本報(bào)記者 陳夢(mèng)竹 攝

　　6月10日8時(shí)32分，青島膠州站，一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻——

　　來(lái)自青島機(jī)務(wù)段的“00后”機(jī)車(chē)司機(jī)黃家玄緩緩?fù)苿?dòng)手柄，75052次中歐班列穩(wěn)步提速，高掛的“中歐班列累計(jì)開(kāi)行110000列”標(biāo)牌在陽(yáng)光下格外醒目。

　　自2016年統(tǒng)一品牌以來(lái)，不到10年的時(shí)間里，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破11萬(wàn)列，發(fā)送貨值超4500億美元，運(yùn)行安全穩(wěn)定暢通。

　　令人驚嘆的數(shù)字，彰顯了中歐班列服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的現(xiàn)實(shí)成效，也濃縮著中國(guó)鐵路加快構(gòu)建中歐班列高效運(yùn)輸體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系、安全保障體系，持續(xù)推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展的成功密碼。

　　通道網(wǎng)絡(luò)逐步完善，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家229個(gè)城市

　　古老的絲路被喚醒，開(kāi)放的空間再打開(kāi)。

　　放眼中歐班列運(yùn)行版圖：國(guó)內(nèi)，西中東三條通道高效順暢，有針對(duì)性地吸引不同方向貨源；境外，北中南三線(xiàn)并行的局面已然成型，一張聯(lián)通亞歐的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越織越密。

　　“近年來(lái)，我們大力開(kāi)展中歐班列南通道試運(yùn)，開(kāi)辟了入歐新路徑，同時(shí)與沿線(xiàn)國(guó)家鐵路部門(mén)就運(yùn)輸組織、價(jià)格等充分協(xié)商，推動(dòng)了境外通道多元化發(fā)展?！敝袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹。

　　“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善，目前中國(guó)境內(nèi)已有128個(gè)城市開(kāi)通中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家229個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市。

　　鐵路口岸是中歐班列往來(lái)的門(mén)戶(hù)。近年來(lái)，鐵路部門(mén)先后實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿(mǎn)洲里、綏芬河五大口岸站及后方通道的擴(kuò)能改造工程，新建投用同江北口岸，不斷擴(kuò)容口岸通過(guò)能力，為中歐班列擴(kuò)大開(kāi)行提供有力支撐。當(dāng)前，六大口岸站單日交接車(chē)能力已達(dá)184列。

　　大通道塑造大格局。兩千多年前，絲綢之路上駝鈴陣陣；如今，“鋼鐵駝隊(duì)”聯(lián)通陸海，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通道不斷擴(kuò)容。

　　——鐵海聯(lián)運(yùn)方面，在西方拓展了經(jīng)波羅的海、里海、黑海的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)新徑路，在東方實(shí)現(xiàn)了與西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道、沿海港口無(wú)縫銜接，構(gòu)建了聯(lián)通東亞、東南亞與歐洲的鐵海聯(lián)運(yùn)新通道，以大連、天津、青島、連云港等沿海城市為起點(diǎn)的圖定中歐班列線(xiàn)路已達(dá)28條。

　　——公鐵聯(lián)運(yùn)方面，相繼開(kāi)行中吉烏等公鐵聯(lián)運(yùn)班列，有效緩解了阿拉山口、霍爾果斯等口岸的通行壓力。

　　中歐班列為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)辟了開(kāi)放新通道，也推動(dòng)沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)更好融入開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。

　　中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，連接中國(guó)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈。近年來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)依托中歐班列，當(dāng)?shù)乜ㄗ选⒚撍说绒r(nóng)產(chǎn)品加速出口，同時(shí)引入境外的鋅精礦、銅精礦等貨物，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平顯著提高。

　　運(yùn)輸組織持續(xù)優(yōu)化，通關(guān)時(shí)間最快僅需幾分鐘

　　“青島中心站使用數(shù)智堆場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)，與中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司攜手打造‘共享堆場(chǎng)’，共享信息、場(chǎng)地及網(wǎng)絡(luò)體系，準(zhǔn)確對(duì)進(jìn)出口貨物提前集結(jié)、分撥，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物直裝直卸，縮短運(yùn)輸時(shí)間約2到3天。”中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司青島分公司總經(jīng)理葛冉介紹。

　　為提升運(yùn)輸能力和運(yùn)行效率，一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉呐e措為中歐班列運(yùn)輸組織破壁壘、疏堵點(diǎn)、強(qiáng)保障。

　　提升列車(chē)載重！根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸。

　　壓縮通關(guān)用時(shí)！投用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，口岸站根據(jù)國(guó)內(nèi)外發(fā)車(chē)信息，提前辦理海關(guān)手續(xù)，大幅提升口岸通關(guān)效率。與海關(guān)部門(mén)密切合作，積極優(yōu)化鐵路“快通”模式，通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以?xún)?nèi)，最快只需要幾分鐘。

　　強(qiáng)化貨源組織！在國(guó)內(nèi)分區(qū)域形成了14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系，打造具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐。通過(guò)集結(jié)中心開(kāi)行的中歐班列數(shù)量占全國(guó)開(kāi)行總量的88%。

　　“我們?cè)诠_克斯坦、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)家先后成立境外子公司，與當(dāng)?shù)罔F路、物流、港口、貨代企業(yè)深化務(wù)實(shí)合作，共同組織開(kāi)發(fā)雙向貨源?！敝需F集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　目前，中歐班列去、回程開(kāi)行基本均衡，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。沿線(xiàn)貨代企業(yè)、物流企業(yè)等參與主體，也因中歐班列獲得了更多更穩(wěn)定的收益，沿線(xiàn)國(guó)家人民得到更多的工作崗位和收入來(lái)源。

　　服務(wù)水平不斷提升，發(fā)送貨物涵蓋53個(gè)門(mén)類(lèi)5萬(wàn)多種商品

　　“過(guò)去10年，我們這里的中歐班列從無(wú)到有、由少到多，有出口貨物，還有日韓、東南亞國(guó)家的跨境貨物。貨物品類(lèi)從單一的服裝鞋帽發(fā)展到現(xiàn)在的家用電器、高端制造設(shè)備等。”濟(jì)南鐵路物流中心膠州營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人高義田介紹。

　　近年來(lái)，中歐班列服務(wù)能力不斷提質(zhì)升級(jí)，人流、物流、資金流、信息流加速奔涌，讓世界見(jiàn)證了中國(guó)制造、中國(guó)品牌的勃勃生機(jī)。

　　運(yùn)行周期更加穩(wěn)定。鐵路部門(mén)創(chuàng)新開(kāi)行境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，目前每周穩(wěn)定開(kāi)行17列，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。

　　產(chǎn)品體系更加多元化。在傳統(tǒng)大宗物資、日用百貨等班列基礎(chǔ)上，適應(yīng)特色貨物運(yùn)輸需求，提供針對(duì)性強(qiáng)的供應(yīng)鏈物流方案，開(kāi)行國(guó)際運(yùn)郵、跨境電商、食品冷鏈、商品汽車(chē)等特色班列，滿(mǎn)足了“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)企業(yè)多元化、個(gè)性化、精細(xì)化的市場(chǎng)需求。

　　貨物品類(lèi)日益豐富。目前，中歐班列運(yùn)送的貨物品類(lèi)已經(jīng)拓展到53個(gè)門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種商品，汽車(chē)汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，2024年這三類(lèi)貨源占比已超過(guò)60%。成功破解了新能源汽車(chē)和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題，讓新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品中國(guó)制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。

　　客戶(hù)體驗(yàn)不斷提升。在境外17個(gè)國(guó)家建立了131個(gè)集裝箱還箱堆場(chǎng)，覆蓋了絕大部分中歐班列境外節(jié)點(diǎn)城市，方便客戶(hù)用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線(xiàn)中歐班列門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，構(gòu)建需求提報(bào)、合同簽訂、提箱還箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，為全球客戶(hù)提供全程保險(xiǎn)、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求。

　　路，是物理通道，也是文化交流的載體。

　　5月，鐵路部門(mén)探索開(kāi)行中國(guó)（西安）至中亞（阿拉木圖）國(guó)際人文班列，串聯(lián)中國(guó)和哈薩克斯坦兩國(guó)歷史文脈，開(kāi)啟新時(shí)代的鑿空之旅。當(dāng)陶瓷、茶葉、文藝演出道具、文化展品等富有中國(guó)元素的商品搭乘火車(chē)走出國(guó)門(mén)，中歐班列為中歐間文化傳播和交融帶來(lái)了更多機(jī)遇。

　　聚陽(yáng)生焰，攏指成拳。11萬(wàn)列的背后，是求“新”向“質(zhì)”的實(shí)踐，各項(xiàng)務(wù)實(shí)舉措源源不斷轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力。

　　未來(lái)可期，國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)貫徹落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，秉持和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)的絲路精神，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)、服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放提供有力運(yùn)輸服務(wù)保障。